Bateaux Saver d'occasion
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À propos de Saver
La Sicile, terre de marins et de pauvreté, ou la construction navale traditionnelle occupe des dizaines de générations de jeunes hommes demeure une pouponnière de navires. Ainsi Guiseppe Sorbera et la Saver, qu'il fonda en 1986, et destinée à la construction de petits open destinés à la pêche de loisirs et à la promenade. Suivirent rapidement des timoniers, les Saver cabin, dont un Modèle, le Saver 650 Cabin Sport était plutôt destiné à la promenade tandis que le second, le Savez 23 Cabin Fisher, l'était pour la pêche.
La gamme actuelle couvre une palette de longueurs comprise entre 5,20 m et 10 m et des configurations Open, Walk around, cruiser comme le Saver Riviera 24, et timonier. Entièrement réalisés au sein des deux usines voisines du groupe, aménagements compris, cette manière de procéder permet à Saveur de contenir ses prix de vente et offre ainsi un produit particulièrement compétitif sur le marché tout en conservant un niveau de finition artisanal, supérieur à celui des productions industrielles internationales. Chez les gros, vont et viennent les intérimaires, chez les petits, laisser partir un ouvrier formé ne se conçoit que difficilement...
Puis, les années 2000 virent l'émergence de la lame de fond des semi-rigides, tout particulièrement en Italie. C'est tout naturellement qu'un chantier indépendant et expếrimenté prit ce virage. Saver propose ainsi une large gamme de pneumatiques, pour des longueurs comprises entre 5,20 m et 8,20 m. S'appuyant sur son réseau de distributeurs, Saver rencontra un succès immédiat avec ses semi-rigides et propose ainsi l'ensemble des embarcations, inboard et hors-bors pour des longueurs inférieures à 10 m.