JFA 45

Après un voyage inoubliable de trois ans à la découverte des extrêmes de notre planète - des fjords glacés du Groenland au sauvage et impitoyable passage du Nord-Ouest, de la beauté sauvage de la Patagonie au majestueux Svalbard, tout en profitant de la beauté naturelle du Costa Rica et du Brésil - il est temps pour moi de céder mon voilier bien-aimé, Draco.

Acheté en 2021 à son propriétaire d'origine, Draco a subi d'importantes améliorations, avec des instruments de pointe, un radar fiable, un garde-corps tubulaire, un nouvel arbre d'hélice et un tout nouveau gréement dormant, garantissant qu'il est équipé pour toutes les aventures. Il est prêt à vous emmener n'importe où.

Draco n'est pas seulement un yacht, c'est un voilier d'expédition en aluminium, confortable et sûr, conçu pour tous les types de navigateurs. Son salon de pont lumineux crée un espace invitant à la détente après une journée sur l'eau. Avec une vitesse impressionnante, il se comporte merveilleusement bien, même lorsqu'il navigue dans des coups de vent.

Grâce à sa double quille et à son gouvernail surdimensionné, le Draco peut s'échouer sans effort dans les eaux à marée, ce qui le rend polyvalent pour toute aventure côtière. Que vous naviguiez en solitaire (comme je l'ai fait lors de plusieurs traversées d'une semaine) ou avec un petit équipage, il offre une expérience calme et stable qui inspire confiance, même pour les longues traversées au large.

Maintenant, c'est à vous d'embarquer pour de nouvelles aventures avec Draco. Prêt à prendre la mer ? C'est parti ! Le bateau est visible dans le port de Brest, en France.

Mais au-delà du discours commercial, ayant navigué sur de nombreux autres bateaux, j'ai personnellement été impressionné à maintes reprises par le confort et la facilité avec lesquels j'ai navigué sur Draco et, en retour, j'en ai pris soin comme si je devais le garder encore de nombreuses années. Je souhaite maintenant que quelqu'un d'autre puisse en profiter autant que moi.

Prix 285'000.00 EUR

Description :
- Constructeur : JFA Yachts, Concarneau, France
- Modèle : JFA 45
- Architecte : Berret Racoupeau
- Date de construction : 1999-2000
- Matériau : Coque en aluminium, salon de pont en fibre sandwich
- Longueur hors tout : 14.50m (47ft)
- Largeur : 4.15m (13ft)
- Tirant d'eau : 1.80m (6ft)
- Poids : 12T
- Diesel/Gasoil : 730L (193gal) + réservoirs supplémentaires pour 320 L (84.5 gal) (Autonomie totale environ 1200 miles)
- Eau : 380L (84.5 gal)
- Eaux noires : 60L (16 gal)

Architecture :
- Type : Cotre avec salon de pont
- Double quille echouable
- Pont : Flexiteck
- Plate-forme de bain avec supports d'annexe.
- 2 réservoirs de propane
- Coffre arrière (contenant la mèche du gouvernail, le système hydraulique du pilote automatique et le chauffage)
- Grande trappe de rangement (avec congélateur)
- Table de cockpit avec radeau de survie à l'intérieur
- Garde-corps tubulaire rigide
- La coque est isolée à partir de la ligne de flottaison
- Crash box avant servant de trappe de rangement

Intérieur :
- Cabine arrière double
- Salon surélevé avec vue à 270 degrés, espace pour 6 personnes avec double vitrage teinté 
- Table à cartes
- Étagère-bibliothèque
- Espace de rangement pour cires et bottes/rangement des pièces détachées
- Cuisine
- Deux lits superposés (au niveau du mât)
- Cabine double (au niveau du mât)
- Toilettes avec espace de douche séparé

Propulsion :
- Moteur : Nanni Diesel 5,280HE (45kw/62hp, 5'600hours)
- Hélice : MaxProp 21' (trois pales repliables)
- Tout le diesel passe par trois étapes de filtrage avant d'être utilisé.

Voiles :
- GV, X Voiles, 47.6m2 (sur chariots Harken, 4 ris)
- Génois, X Voiles, 66m2 (sur enrouleur Profurl Titanium remplacé en 2022)
- Voile d'étai : X Voiles, 23m2 (sur enrouleur Furlex 300s)
- Tourmentin, 11m2 (sur étai dyneema amovible)
- Deux pataras courants
- Bôme de Grand Voile Canoë en fibre de carbone avec lazy jacks
- Hale-bas de bôme et halebas hydraulique
- 2 winchs Harken en pied de mât (dont un électrique)
- 5 winchs Harken dans le cockpit
- Tangon

Électricité :
- Générateur : Westerbeke 4,0 BCDB (4KW, 290 heures)
- Panneaux solaires : Solara 440W (régulateur Victron SmartSolar MPPT 75/15)
- Eolienne : Superwind 350W
- 3x prises 220V (lorsque connecté au courant de quai ou avec le générateur)
- Onduleur 1000W 24V à 220V
- Batteries moteur et générateur : 2x 12V Gel
- Batteries domestiques : 6x 100Ah Lithium 12v Sterling Power (=300Ah en 24V)
- Alternateurs 12V + 24V sur le moteur
- Chargement de 24V à 12V : Victron Orion 24/12 20A
- Chargeur 24V : Victron Skyalla 24v/80A
- Chargeur 12V : Cristec CPS120 10A
- Tous les feux de navigation, d'intérieur et de bôme sont à LED
- Prises USB

Amarrage :
- Ancre : Spade 35KG avec 60m de chaîne de 12mm et une rallonge d'amarre lestée de 30m.
- Guindeau : Lewmar Concept 3
- Télécommande sans fil pour le guindeau
- Ancre secondaire de style Danforth
- Pompe de lavage de pont et d'ancre
- Bouée de marquage d'ancre
- 200m d'amarre en polypropylène 16mm
- 2x 100m d'amarre en polypropylène 12mm
- Gaine de protection et anneaux d'amarrage en inox
- Diverses amarres et pare-battages
- Pare battage escalier
- Gaffe extra longue
- Machette pour algues
- Planches de protection pare-battages

Électronique :
- Traceur : Axiom Plus 12 RV
- Electronique du pilote automatique :  Raymarine ACU400 & EV-1
- Hydraulique du pilote automatique : Lecomble Schmitt 50 ST
- Radar : Raymarine Quantum 2 Doppler
- Sondeur : Raymarine P58
- Capteur d'angle de barre : Raymarine
- Réseau NMEA 2000 avec Wifi
- Réflecteur radar actif : Ocean Sentry
- Navtex NX-300
- Echopilot Forward Scan 2D

Communications :
- VHF : Navicom RT-550AIS
- AIS : Widelink B600S (émission et réception)
- Iridium Go
- Starlink

Sécurité :
- Radeau de survie : Transocean 6P
- RLS : Ocean Signal
- Gilets de sauvetage 275N (4x)
- Gilets de sauvetage 150N (2x)
- Bouee fer à cheval
- Échelle de secours
- Lignes de vie
- Extincteurs (4 standards + 1 au lithium)
- Pompes de cale : 
- Cabine principale électrique
- Cabine principale manuelle (de l'extérieur)
- Automatique pour la zone de stockage avant
- Manuelle pour la zone de stockage avant
- Automatique pour le coffre arrière

Confort :
- Réchaud/four/grill avec deux brûleurs : Force 10
- Dessalinisateur : Aquabase XA 222
- Chauffage : Aberspacher Airtronic D5 (avec minuterie)
- Réfrigérateur (refroidi à l'eau de mer)
- Congélateur (refroidi à l'eau de mer)
- Douche dans local de douche indépendant
- WC
- Chauffe-eau (électrique et refroidissement moteur) : Raritan 45L
- Mélangeurs d'eau chaude/froide dans la cuisine, les toilettes et la douche
- Pompe à pied pour l'eau de mer dans la cuisine
- Pompe à pied pour la poche d'eau douce
- Radiateur (chauffée par le refroidissement du moteur)
- Douchette d'eau douce sur la plate-forme de baignade
- Double vitrage pour les fenêtres du salon de pont (pour l'isolation et en cas d'urgence)
- Porte d'entrée avec isolation amovible
- Bimini et tauds de cockpit, tauds de soleil pour les fenêtres du salon de pont

Annexe et pièces de rechange :
- Annexe : 3D Marine, 6 personnes (coque en aluminium avec boudins latérales gonflables en Hypalon)
- Moteur hors-bord : Mariner 8CV à 2 temps.
- Longue liste de pièces détachées, y compris hélice de rechange pour le moteur principal, démarreur, alternateur, bougies de préchauffage, diverses pompes et filtres, etc.