Bateaux Meta d'occasion

Au chantier Meta, tout est affaire de passions !

Des passions, pour la mécanique et la métallurgie, partagées par les Fricaud père et fils, et qui ont rencontré celles des navigateurs, qui après avoir lu les récits de Moitessier, n'ont eu de cesse que de vivre, eux aussi l'aventure du voyage aux longs cours à la voile.

Dès 1952, le père, Jean Fricaud, construit un motor-sailer de 11 mètres pour son usage personnel. Quelques années plus tard, en 1956, il ouvre un atelier de construction de pelles mécaniques, tandis que son fils Joseph pressé de rejoindre son père, termine sa formation technique. Le destin de l'entreprise s'infléchit en 1961, lorsque pour aider un Bernard l'ermite à trouver sa coquille, Jean Fricaud accepte de construire la coque du Joshua dans son atelier. Jean Fricaud, lassé des engins de travaux-publics, vend sa fabrique de pelles pour se consacrer à la pêche au gros à bord d'un bateau de sa construction.

Mais les récits de Bernard Moitessier et des autres tour-du-mondistes de l'époque font que les commandes affluent. Son fils Joseph commence à construire des bateaux dans un nouvel atelier de Tarare. Dans ces années là, 70 Joshua et 30 Damien II en acier sortent du chantier, jusqu'à ce qu'en 1977, Meta n'abandonne ce matériau, au profit du Strongall, un aluminium très épais et donc auto-portant.

De nombreux bateaux de voyage portent autour du monde les couleurs de Meta, comme les Outremer 33 ou les JPB 34. Depuis avril 2020, le nouveau propriétaire du chantier développe une solution prometteuse de double quille ballastée.