FARR 40

Gréement Nouveau mât en fibre de carbone, bôme et drisse de Pauger Carbon 2020 Tout le gréement courant dans le mât est neuf 2020, dyneema ou vectran de Liros Pôle de spi en carbone Voiles Surface de voile : Grand-voile 52 m2, voile d'avant 41 m2, spi 115 m2. Voiles Grand "Boding" neuf 2021 95% carbone/technora Grand "Boding" neuf 2019 80% Technora G1.5 "Boding" neuf 2021 80% carbone/technora Foc "Boding" neuf 2020 90% carbone/technora Foc de gros temps North sails 1989 90% Kevlar Top spin S2 Boding neuf 2021 95% 0,75oz Fract. spin S2 Boding neuf 2019 90% 0,75 oz 20-25 vieilles voiles 1989-1997 la plupart sont en kevlar Aménagements Rénovation de l'intérieur 2020 Pipecots 8x Toilettes Pompe à eau de mer Pont et Cockpit 2018 Le pont a été repeint, puis toute l'ancienne peinture a été poncée et tous les travaux de fondation ont été refaits à zéro Tous les accessoires de pont/winches rénovés ou remplacés par des neufs Gouvernail à barre avec extension Rails de génois/foc, Fredrikssen Travail principal et rail, Harken La plupart des poulies Harken ou Selden, certaines poulies sont spécialement construites en titane Winches Barient et Lewmar 3 vitesses Taquets Harken Bloqueurs Spinlock Électriques nouveau système électrique 2020 6 batteries de 85ah neuves 2019 Chargeur de batterie C-tech 30ah Moteur Volvo Penta 2003 avec S drive révisé 2019 Nouvelles pompes à eau Sécurité 1 pompe de cale à l'intérieur du bateau 1 pompe de cale dans le cockpit Électronique et Équipement de Navigation Continuously updated with the latest instruments from Raymarine 3x ST70+ sur le mât i70 Axiom 9" Autopilote raymarine EVO 200 Système de cellule de charge de hauban