Bateaux Salona Yachts d'occasion

À propos de Salona Yachts

Qui a déjà pratiqué la côte dalmate, ou côte croate, en voilier, ne sera pas surpris qu'un chantier de voiliers de grande classe ait vu le jour à Split.
Split et sa côte comptent des centaines d'îles et îlots, habités ou non, qui forment un exceptionnel bassin de navigation.
Les croates construisent des voiliers depuis la nuit des temps et le chantier Salona s'inscrit dans cette tradition.
Fondé en 2002 à Split, la ville construite dans un palais d'empereur romain, les voiliers Salona sont conçus pour être à la fois sportifs, confortables et sûrs. Dans cet ordre. L'ordre a de l'importance car avec un Salona, vous n'achetez pas un camping car flottant mais bien un pur voilier de course croisière.

Sur le plan de la technique de construction, les Salona sont réalisés en infusion sous vide, disposent d'une sorte de colonne vertébrale en acier inoxydable qui les rigidifient et les renforcent sous les points sensibles.
C'est d'ailleurs ce positionnement unique sur le marché qui dessert le chantier et limite son expansion. Les acheteurs qui se détournent des production de masse le font au bénéfice de chantiers orientés “luxe” (X-Yacht, Grand Soleil) ou projetant une image premium et au détriment de chantiers comme Salona qui produit des voiliers à la fois plus sportifs et mieux exécutés sans tomber, volontairement, dans le luxe.
De très bons voiliers sortent régulièrement du chantier comme les Salona comme les Salona 38 et Salona 44. On peut signaler un impressionnant Salona 46, tout électrique, disposant d'un système Oceanvolt capable de lui offrir 6 heures d'autonomie moteur à 6 nœuds.
De bien beaux bateaux.