Bateaux Contessa Yachts d'occasion

À propos de Contessa Yachts

Quand un charpentier de marine, très tôt versé dans la construction en fibre de verre, britannique, fonde à Lymington son chantier naval, on peut s'attendre à des voiliers sérieusement construits. Quand ce même charpentier, Jeremy Rogers, fin régatier et coureur au large finit second, sur un de ses bateaux, à la Fastnet de 1979, la plus meurtrière de tous les temps, qui vit disparaître noyés 15 concurrents, on se dit que voici un homme à même de concevoir un vrai voilier de course-croisière !

Qu'attend-on d'un voilier de course-croisière ? Une qualité de construction, des performances et des aménagements marins et simples permettant de vivre à bord le temps d'une croisière. Dessinés par Doug Peterson, un architecte californien très actif sur les voiliers de course croisière dans les années 1970-1980, les bateaux Contessa Yachts se caractérisent par une qualité de fabrication tout simplement artisanale. Ebénisterie en bois massif, cloisons lambrissées, vaigrages en frêne sur les anciennes unités, les voiliers Contessa Yachts sont de petits bijoux faits main. Les vernis se posent en une dizaine de couches, les lests des quilles sont en plomb, et les mèches de safran, en acier inoxydable, atteignent les 45mm de diamètre (parmi les productions françaises les plus distribuées, certains voiliers disposent de mèches composites...), bref, c'est du très solide.

Rien d'étonnant que le Contessa 32, constamment produit entre 1970 et nos jours par le chantier Jeremy Rogers ltd ait été construit à plus de 650 exemplaires. Plus petit, le Contessa 28 connut également un beau succès. Très appréciés pour leur solidité, les bateaux Contessa Yachts sont toujours très recherchés sur le marché des bateaux d'occasion.