JPK 38

Sterenn, notre JPK 38 version quille relevable datant de 2019 recherche un nouveau copropriétaire (50%).

(english version below)

Prix pour les 50%: 120,000 Euros

Ces 5 dernières années, nous étions sur un fonctionnement en copropriété fondé sur un projet de navigation itinérante. Ainsi, au fil de nos vacances, nous avons navigué entre la Bretagne, l’Espagne, l’Ecosse, les Shetland, la Norvège, le Danemarque, l’Allemagne, la Suède et la Finlande. Chaque copropriétaire faisait une partie du parcours, Sterenn étant ensuite hiverné à terre sur l’itinéraire et l’entretien réalisé par des professionnels. Notre copropriétaire souhaite à présent vendre sa part pour des raisons personnelles.

Très enthousiatstes sur cette formule en copropriété avec ces naviguations itinérantes, nous souhaitons continuer sur ce principe, avec un programme à définir avec le prochain copropriétaire (par exemple une année en Baltique, puis navigation vers la Norvège, retour vers la Bretagne puis plus vers le sud, les Canaries, la Méditerranée…).

Nous sommes les premiers propriétaires de Sterenn, qui a été loué à partir de la Trinité par Alternative Sailing de 2019 à 202. Il a au final été assez peu loué en raison du COVID et de nos propres semaines de navigations. Notre copropriétaire actuel a acquis 50% de Sterenn en 2020.

Un apercu de croisières: ***

Contact:

William Wolf, ***, +49 162 43 41 086 (francais, anglais, allemand)

Antoine Bommier (Antoine vendeur de ses 50% de Sterenn), ***, +41 79 712 86 16

Voici l’équipement de Sterenn:

Gréement 

• emmagasineur de génois Facnor flat deck
• étais trinquette textile amovible et bastaques
• rail de mat TIDE pour GV
• gréement dormant dyform
• courant de mat "racing" avec terminaison spool schackle
• 2 sticks Antal

Voiles North Sail 3Di

• GV Full Batten North Sail 3Di Endurence 760 
• Génois sur enrouleur North Sail 3Di Endurence 760
• Trinquette Cross cut dacron 
• Spi asymétrique 140m2 A2 North Sails + chaussette 
• Code 0 Norlon NY250 80m2 North Sails
• Emmagasineur Karver KF2, drosse

Electronique

• Pilote NKE
• Epirb, VHF, traceur, AIS (Antenne dédiée)

Amménagement intérieur

• Chauffage Eberspacher D4 
• Rideaux carré int/ext
• Store occultant + moustiquaire à glisssière dans "tiroir" Lewmar
• Pompe eau de mer 
• 1 hublot ouvrant carré suppémentaire à tribord
• Cuve à eaux noires
• Fargues en noyer massif sur meuble central
• 2 equipets avec portes avant carré 
• Bannette cabine AR
• Support cabine AR double + matelas
• Custom Naviline : fargues meuble central
• Liseuses cabines ar et avt
• Stores cabine AR 
• 3 rideaux de coque AP sellerie.

Amménagement extérieur

• Capote de protection cockpit
• Portique composites pour annexe et panneaux solaires
• 2 panneaux solaire sun power 140 watt + régulateurs
• Table cockpit
• Douchette de pont
• Assises cockpit en flexi teck 

Electricité

• prises USB  table à carte , cabine Avt et AR
• chargeur/convertisseur Victron 
• 2 batteries Lithium Seatronic 200 Ah
• Booster de charge de batteries
• contrôleur batterie Victron 
• ventilateur supplémentaire cale moteur

Moteur Volvo 

Equipement de sécurité pour 8 personnes

Annex plastimo, moteur torqueedo

Entretien régulier réalisé uniquement par des professionnels

Recollage des hublots en 2024

Sterenn, our JPK 38 lifting keel version dating from 2019 is looking for a new co-owner (50%).

Price for the 50%: 120,000 Euros

For the past 5 years, we've been operating as a joint owner, based on an itinerant sailing project. During our holidays, we sailed between Brittany, Spain, Scotland, Shetland, Norway, Denmark, Germany, Sweden and Finland. Each co-owner sailed part of the route, and Sterenn was then wintered ashore along the way, with maintenance carried out by professionals. Our co-owner now wishes to sell his share for personal reasons.

We are very enthusiastic about this co-ownership formula with its itinerant sailing, and would like to continue with this principle, with a programme to be defined with the next co-owner (for example, a year in the Baltic, then sailing to Norway, back to Brittany and then further south, to the Canaries, the Mediterranean...).

We are the first owners of Sterenn, which was chartered from La Trinité by Alternative Sailing from 2019 to 202. In the end, she was chartered very little because of the COVID and our own weeks of sailing. Our current co-owner acquired 50% of Sterenn in 2020.

An overview of cruises: ***

In english

Here's Sterenn's equipment:

Rigging 

- Facnor flat deck genoa furler

- removable textile staysail and runners

- TIDE mast track for mainsail

- dyform standing rigging

- racing’ mast track with spool schackle termination

- 2 Antal sticks 

North Sail 3Di

- Full Batten mainsail North Sail 3Di Endurence 760 

- Furling genoa North Sail 3Di Endurence 760

- Cross cut dacron staysail 

- Asymmetric spinnaker 140m2 A2 North Sails + sock 

- Code 0 Norlon NY250 80m2 North Sails

- Karver KF2 furler, line

Electronics

- NKE pilot

- Epirb, VHF, plotter, AIS (dedicated antenna)

Interior fittings

- Eberspacher D4 heater 

- Saloon curtains int/ext

- Blackout blind + sliding mosquito net in Lewmar windows

- Seawater pump 

- 1 additional saloon opening porthole to starboard

- Black water tank

- Solid walnut fargues on central cabinet

- Rear cabin bench seat

- Double aft cabin support + mattress

- Custom Naviline: fargues central cabinet

- Rear and front cabin reading lights

- Rear cabin blinds 

- 3 hull curtains from AP

Exterior fittings

- Cockpit sprayhood

- Composite gantry for tender and solar panels

- 2 sun power 140 watt solar panels + regulators

- Cockpit table

- Deck shower

- Cockpit seats in flexi teak 

Electricity

- USB sockets chart table, forward and aft cabins

- Victron inverter/charger 

- 2 Seatronic 200 Ah Lithium batteries

- Battery charging booster

- Victron battery controller 

- additional engine bilge fan

Volvo engine 

Safety equipment for 8 people

Annex plastimo, torqueedo engine  

Regular maintenance carried out only by professionals

Re-gluing of portholes in 2024