FARR 280

Général Constructeur : Premier Composite Technologies Matériau de la coque : Infusion sous vide en époxy de verre, renforcé de carbone Gréement Mât en carbone à deux étai deux haubans de retour étai de proue en carbone fixe (amovible pour le transport) Le hauban actif et l'accord du mât sont facilement ajustés à l'aide d'un système de contrôle de gréement avancé actionné par des hydraulique montées en cockpit. système de lancement et de récupération de spi sous le pont Voiles Grand-voile North Sails 3di offshore ply 2021 Excellent Génois léger-moyen OD North Sails 2022 Excellent Génois moyen-lourd OD North Sails 2019 Très Bon Génois léger moyen OD North Sails 2018 Pauvre North Sails A 1.5 2019 Excellent North Sails A 2 2019 Excellent North Sails A 3 2019 Excellent North Sails A 0 2019 Excellent North Sails drifter 2021 Excellent North Sails J0 2022 Excellent Montefusco A1.5 2016 Correct Montefusco A 2 2016 Pauvre Grand-voile One Sails 2017 Excellent Génois léger One Sails 2017 Excellent Hébergements Pont et Cockpit Le matériel de pont et les winchs sont généreusement dimensionnés et positionnés pour la course sérieuse. Les lignes de randonnée permettent à l'équipage de maximiser confortablement la puissance de randonnée sans entraver la manipulation du spi sur le pont avant. Pack de matériel de pont Harken Récupérateur de drisse de spi Roller et pivot de drifter. Électriques Batterie 12 volts Panneau de disjoncteurs Chargeur de quai Prise 12V Moteur Moteur diesel Lombardini 20HP Transmission à voile Heures de moteur : Moins de 50 heures Consommation de carburant : Très faible Propulsion : Pales repliables à deux Sécurité Équipement de sécurité Cat 4 Pompes de cale : montées en cockpit Fusées : 4 pièces Électronique et Équipement de Navigation Affichages montés sur mât Raymarine compas numérique pilote automatique Raymarine Supplémentaire Tente de bôme Berceau avec mode plat et incliné fenders  cordages d'amarrage.