Goélettes d'occasion

Qu'est-ce-qu'une goélette ?

Les caractéristiques d'une goélette

La goélette est un voilier doté d'un gréement d'au moins 2 mâts : le mât principal et le mât avant (nommé mât de misaine). Une goélette peut comporter jusqu'à 6 ou 7 mâts, ce qui en fait le plus grand des monocoques, et le mât principal sera toujours positionné le plus en arrière. Sur une goélette à 2 mâts, soit les mâts seront de tailles identiques, soit le mât de misaine sera plus petit.

Si goélette, ketch et yawl sont semblables parce qu'ils ont tous 2 mâts (voire plus pour la goélette), le ketch et le yawl se différencient de la goélette par la présence d'un mât principal et d'un mât arrière (appelé artimon pour le ketch ou tapecul pour le yawl).

Histoire des goélettes

Le gréement en goélette a été créé au 16ème siècle par des marins hollandais sous le nom de Schoener, puis c'est devenu schooner pour les anglophones. Grâce à leur manœuvrabilité, les goélettes étaient idéales pour le cabotage ou la pêche hauturière.

Ce n'est qu'en 1740 en France que le terme goélette apparut et il est dit que celui-ci viendrait des goélands, l'aspect fuselé des voiliers faisant penser à ces oiseaux marins. C'est à partir de la seconde moitié du 19ème siècle que les goélettes trouvent un succès fugurant dans la marine de commerce et comme voiliers de course où ses caractéristiques telles que la rapidité et l'équipage réduit étaient idéales pour la course. Aujourd'hui, la goélette est principalement un voilier de plaisance.

Les goélettes, voiliers tout en nuances

Les différentes goélettes

Les goélettes peuvent être gréées différemment :

• la goélette à hunier traditionnelle : elle porte des voiles de hunes au-dessus de ses voiles auriques ;
• la goélette franche : elle a deux mâts avec des voiles auriques sans voiles carrées ;
• la goélette à gréement bermudien : les goélettes modernes portent ce type de gréement qui est à voiles triangulaires, sans voiles hautes.

Les avantages des goélettes

Un gréement en goélette présente plusieurs avantages :

• un équipage réduit : il n'est pas nécessaire d'avoir un équipage nombreux pour pouvoir s'occuper du gréement ;
• très maniable grâce à une surface diminuée de voile ;
• un plan de voilure stable ;
• et une élégance indiscutable.

Les voiliers goélettes

Le chantier Métalu montre toutes ses compétences dans la production de goélette de grande croisière avec sa Tortarolo de 16m60. La goélette Schpountz 38/40 du chantier CNM témoigne d'une solidité à toute épreuve et ne gîte que peu. Tandis que le Belliure 50 Schooner est réputé pour le sentiment de sécurité qu'il fait ressentir et pour son confort de pilotage.

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